駝門

這兩天天氣漸熱，

人也覺得疲倦，

有點提不起勁。

天氣又開始熱了，

computex  taipei 也從昨日起熱鬧登場，

從今天起也開始夏季電價了，

國內航線也熱烈漲價。

世界級經理人的十項指標

文/李宜萍

這是美國德州儀器執行長以及全球CEO所共同認定十個衡量世界級企業經理人的標準，德州儀器為資訊界培養出相當多高階管理人才，在專業及經營上，都有相當傑出的表現。台積電董事長張忠謀就是一例，他也曾經公開表示，影響他現在經營觀與公司管理最深的，就是在德州儀器那段工作期間，他學到的是世界級企業的經營視野與管理模式。

今天雨水沒下來，

這幾天天氣是涼快，

但室內卻仍需冷氣？

我需要的是人才，不是人力

早上偶而飄下細雨，

到了晚上大雨終於降臨。

培育「人財」創造雙贏

石滋宜/全球華人競爭力基金會董事長

　每一個人都有成長的機會，每一個人都不必受任何權威的完全控制，每一個人都能發表他的見解。
慧眼識英雄，「同志馬拉松賽」邁向巔峰
　最近看了一部電影，中文片名譯為《邁向巔峰》（THE LONG RUN），劇情是這樣的：「同志馬拉松賽」（The Comrades Marathon）參賽者不分男女，可說是世界上最困難的運動比賽，因為選手必須完成九十公里的馬拉松賽跑，這對於人類的耐力來說，絕對是最艱難的考驗。
　貝瑞過去曾是長跑健將，後來成為專門訓練黑人的馬拉松教練，在屆滿退休的前三年，有一天公司告訴貝瑞，希望他提早退休，因為公司聘請了另外一位新的黑人教練，不過，這對貝瑞來說卻是非常大的打擊，因為再過幾個月，他所訓練的四位黑人選手就可以參加「同志馬拉松賽」。
　退休的貝瑞在一次的巧合，遇到了從奈及利亞偷渡而來的克麗絲，貝瑞觀察了克麗絲很久，發現她很有長跑的天份，於是從收容所中，將克麗絲救了出來，然後開始對她進行長跑的訓練。
唯有超越終點線，否則一切努力都是白費
　剛開始，克麗絲很感謝貝瑞對他的訓練，但是漸漸的，她發現貝瑞的眼裡只有跑「同志馬拉松賽」這件事情，所以不管貝瑞提供衣物、食物等任何的生活所需，無一不是為了跑「同志馬拉松賽」而準備，於是她開始感到疑惑，她不知道自己為何要參加「同志馬拉松賽」。
　因此，當貝瑞訓練她時，她開始反抗，例如她已經跑完全程，但是就是不超越終點線，貝瑞於是對她又是大叫又是命令，就是要她一定要超越終點線，否則一切的努力都是白費的。
　於是，貝瑞發現了克麗絲的反抗心理，他認為克麗絲是因為沒有同伴一起跑步而感到孤單，所以貝瑞找來了過去所訓練過的四個選手，請他們成為克麗絲的陪跑夥伴，但是克麗絲卻沒有因此而改變，因為問題根本不在這裡，而在於貝瑞的想法與態度。
跌倒再爬起，靠自己的意志力終於奪金牌
　為什麼貝瑞對於「同志馬拉松賽」如此執著？這是因為貝瑞曾經參加過二次的比賽，但是卻都無法到達終點，因此，能夠贏得「同志馬拉松賽」成為貝瑞一生的夢想，他希望自己沒有辦法達成的事情，能夠有人來幫他完成。
　因為貝瑞這樣的想法，使得克麗絲終於無法再忍受貝瑞的訓練，克麗絲希望擁有自己的生活，而不是為了完成貝瑞的夢，所以她選擇離開了貝瑞，到洗衣店去打工，而克麗絲這樣的做法，讓貝瑞非常不能諒解與痛苦。
　事實上，克麗絲並非不喜歡跑步，也不是想放棄參加「同志馬拉松賽」，而是她覺得自己的生命，不該只是為了準備參加「同志馬拉松賽」而存在。後來，克麗絲得知貝瑞因為她的離開，變得非常的消沉，她為了感謝貝瑞的栽培，決定回去找貝瑞，並在貝瑞的陪同下參加了「同志馬拉松賽」。
　在比賽的過程中，克麗絲果然以黑馬的姿態脫穎而出，但是快到終點前，克麗絲突然跌到，這時克麗絲回想起貝瑞對她的訓練，就是無論如何一定要超越終點線，如此一切的努力才算數，於是她爬了起來，最後奪得金牌。有人告訴貝瑞：「這是你光榮的一刻」，但是貝瑞說：「這是克麗絲的表現，跟我無關，沒有人能訓練她這麼做，她的表現我也無法想像，這是靠她自己的意志力。」
透過有效的溝通，讓同仁關心與公司成長
　看完這部影片，使我想到領導者培育「人財」（人即財富）這件事情，身為領導者的我們，常常希望員工達成某些目標，但是卻無法透過真誠的溝通，讓員工知道為什麼要這麼做？這麼做的目的何在？對個人與對企業有何意義？
　所以，同仁往往會認為，工作就是為了幫助老闆或企業達成賺錢的目的，因而喪失了工作的樂趣與成就感。事實上，如果領導者能夠透過「有效的溝通」，使得同仁知道，自己所做的事情具有什麼樣的價值，激起員工對於工作的使命與熱忱，員工即能從工作中獲得成就感，如此，工作對於員工來說，就會變成自己的事情，因為他會關心自己與公司的成長。
　曾經有位企業家告訴我，說他培育了很多「人財」，但是，他知道這些「人財」有一天終究會離開他，我問他「為什麼？」他說：「我總是很嚴格的要求同仁達成目標，結果同仁也能不負期望的達成目標，不過，同仁遲早都會以壓力過大而選擇離開。」
幫助同仁發揮潛能，讓他成為事業的資產
　我又問他：「如果同仁是因為壓力過大而離開，你有何因應對策？」他說：「我過去試了很多留住『人財』的方法，包括給同仁紅利或高額獎金，甚至讓他們入股，但是這些方法卻一點也沒有用。」我引導的問：「那還有其他辦法嗎？」他說：「有，除非我改變！」
　確實，許多領導者非常熱衷於事業，對於事業成功的成就感很享受，因此會認為如果同仁有足夠的薪水或獎金、紅利等，應該也會感到滿足才對。卻沒有想到，我們的同仁要的除了物質上的獎勵以外，他們更要知道自己所做的事情具有意義，這才是能真正啟動他們，能夠真正投入於工作的原因。
　我常在演講中告訴企業家，對於領導者的真正挑戰是，要盡全力培育我們的同仁，使他們能夠發揮全部的潛能，使他們成為事業的資產。換句話說，假如我們珍惜他們，培育開發他們，並且關心他們的成功，則不但我們贏得他們，同時我們也贏得事業的成功。所以身為領導者，我們必須幫助他們，使他們達到他們所想要達成的目標。

鋒面再度光臨，

南部雨勢較大，

北部雖沒大雨，

但細雨也下了一整天。

一日一生

幾天前在家裡有線電視頻道「清涼音」正在播一場演講，看了以後獲益良多，迫不及待的想跟別人分享，講給老婆、同事們聽，大家也都覺得心有戚戚焉。

講題內容是最有效率的潛能開發。我是從中間看的，這位教授問現場觀眾三個非常好的問題，第一個問題是「你想要活到幾歲？」然後把答案寫下來。
第二個問題是：「你現在幾歲？」，也把答案寫下來。

然後把第一個答案減去第二個答案，這個數字就是你還有幾歲可以活。

這雖是一個簡單的數學，但是重點是他的問法。
接著教授問，「還有六十年可以活的人舉手」，現場有不少人舉手，「還有五十年可以活的人舉手？」，我心裡暗暗吃驚，因為照這種算法我只剩三十五年可活，跟現場的人比起來求生意志是最低的了。
教授就這樣一路問下來，一直問到 ”只剩” 十年可活時，現場只剩下一位先生了，教授笑笑的恭喜他：「你是第一名喔！」哇，這重點在於你自己的選擇。
你如果”想要” 活到一百歲，你該怎麼做？該不該一大早起來做運動？該不該注重養生保健？
如果只剩十年可活你想怎麼活？還會這麼執著於這些身外之事嗎？還會亂發脾氣看不開心嗎？

如果早知自己的死期，是否會改變自己的人生觀？

大家都不願意老，但是歲月不饒人，時間還是無情的消逝。
教授接著說，一般人的一生不外乎有三個階段，第一個階段是學習階段，第二個階段是工作階段，第三個階段是退休後享受人生階段。
他問現場的人想不想趕快退休？現場大家都迫不及待想趕快退休。教授又問，退休之後要做甚麼？
有人回答去旅行，環遊世界；也有人答說做義工、志工。

教授提到，有很多人拼命賺錢，以為等到賺到幾千萬後退休後再來好好享受人生，結果一朝檢查出來得到不治之症，甚麼都沒有享受就不甘心的離開了。

也有人退休後天天出國旅行，玩了一陣子之後又覺得人生失去了目標，好像一直玩樂也欠缺一點甚麼。

那麼應該要怎樣來面對人生呢？

他提出了 「一日一生」的觀念。

也就是每天都要學習，保持學習的動力；每天都要工作，維持生活的目標；每天都要享受人生，而不是等到退休之後才來享受人生。

我聽到這裡，覺得很有道理。當一個人不想學習新的事務時，就是心態老化的開始。

當工作已經熟練，沒有甚麼人生目標時工作就提不起勁。

常常樂於學習新的事務，時時訂定一個小目標，或者用某件工作或任務當作一個指標，激勵自己完成目標。

我也從當天開始就來享受人生，做幾件自己最快樂的事，每天都享受人生，即使明天就走也沒有遺憾。

教授舉了一個例子，他的父親是小學校長退休，退休之後了無生趣，每天就是等死。

他鼓勵他父親和母親來聽他兩天的演講活動，聽完之後他父親講了一句話，讓他和他母親感動到流眼淚。

他父親說：「我要活到一百歲。」接著問他母親說：「妳每天幾點起床？」

因為他母親每天清晨五點半就起床做運動，而他父親則是睡到自醒，所以雖是一起生活了這多年卻完全不知枕邊人何時起床。

第三句話則問他母親說「存款還有多少？」因為他父親從不管錢，薪水完全交由老婆處理。

他父親決心開始為自己以後的三十年好好健康的活著，好好的享受人生。

他母親很高興，幾十年嘮叨竟然比不上兒子的幾句話有效。

所以，朋友們，馬上行動吧，每天都要找時間給自己一些小快樂，好好享受人生。

午後大雨讓天氣有些許變化，

不過下班時刻雨很配合，

竟然停了。

38撇步免你耗油幫你揩油

國際油價隨時又要大漲，中油、台塑兩大油品供應商也正醞釀調漲油價，對升斗小民來說，代步車花的油錢是一筆不小的開銷，如果你真的在乎油錢，福特的技術工程師提供一些省油撇步，而一家汽車改裝店老闆提出警告，不要隨便亂改裝，否則會多花冤錢，車子反而更耗油。

8個No

1.別再怠速溫車了，真的很耗油

如果你早上出門，習慣發動引擎，讓車子溫個幾分鐘，千萬別再這麼做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鐘，一年就要一小時八十多分鐘，那得耗費很多油。怠速溫車，時間一長，引擎室汽缸壁會產生水珠，水會使機油的潤滑效果衰減，引擎反而容易損壞。

現在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達工作溫度。

2.不必要的電器別用啦

車子許多電器化的配備其實很耗電，電能來自發電機，所有的電器，包括冷氣、車燈、防盜器、測速器、除霧器等等，都會讓發電機負載量升高，發電機發電量要增加，就得靠引擎帶動皮帶來發電，當然會讓引擎的油耗增加。

如果要省油，就不要在車內使用太多耗電的配備，尤其是雨天，開著音響、打開車燈、再加上雨刷啟動，這樣是絕對耗電、耗油。

3.別再推雜物，里里扣扣很耗油

雖是老生常談，不過許多人的車內總是放一堆不必要的雜物，根據保養廠過去接觸過的案例，許多人不清車內不必要的物品， 有些重量達到四五十斤，等於多載一個人在車上，當然耗油。

一些不必要的配備，也許可以考慮從車內移走，例如在無安全疑慮的情況下，可以用補胎劑取代備胎，備胎的重量少說也有八九公斤。又例如寶寶不搭車時，兒童安全座椅可以拿下車，雖然麻煩一些，但是可以省一點油，積少成多。

4.不要大腳踩，循序加速起步最省油

省油和激烈開車、追求速度感有時是矛盾的，要省油就得避免起步時重踩油門，重踩油門比一般正常速度起步，耗油量會增加2到3倍。

其實重踩油門和逐漸加速，要達到時速60公里，兩種開法在時間上只差不到10秒到20秒，要省油就不要搶那十多秒的快感。

5.保持車距而不頻踩煞車，省下的油量更多

如果不保持車距，你在馬路上很容易需要踩煞車，當你踩煞車，自排車檔位會下降，車子就得再從低速檔拉上來，靜止起步或低速檔起步，引擎得吃掉較高的油量。

接下來，開車的方法很重要，我們都知道兩點之間，直線的距離最短，如果你常常變換車道，行駛距離也比較長，這樣也會多消耗一點點油，而常常變換車道，為了超車，一定得重踩油門，油耗自然會增加。

6.不要亂改裝，省不了油反而多花錢

有些改裝店老闆會建議車主拆掉車子的觸媒轉化器，換上所謂的代觸媒，一家汽車改裝廠的技師說，其實拆下觸媒轉化器，反而會造成排氣管回壓過大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不償失。

7.莫信「超級補藥」， 效果有限

時下各種改裝店會賣一些號稱能增加馬力、提高省油的添加劑，有些商品其實效果有限，多花錢買補品，卻不一定省很多油錢。

如果不慎用到一些仿冒品或劣質添加劑，車子更傷。

8.不要隨便換扁胎， 跑得穩但也吃油

有些人為了追求操駕的快感，換了扁平比過高的性能胎，也就是胎面的寬度比較大的輪胎，這種胎提供抓地性能，但胎面接地面積大，摩擦力也大，引擎就得增加動力，油也就吃得多一些，尤其是靜止起步時，耗油特別明顯。

3個YES

1.找個蔭涼地方停車，老車別在烈日下太久

如果可以的話，車子盡量避免在烈日下曝曬，停在地下停車場或有樹蔭的地方。對一些老舊車輛來說，管路可能破漏，烈日下油箱內的油容易蒸發，變成碳氫化合物，會從一些老舊的管路或不夠密封的油蓋洩出。

此外，烈日曝曬，車內溫度升高，發動引擎、開啟冷氣，要讓車內溫度降下來，冷氣運轉的時間就比較久，當然會多消耗一點汽油。

當然，如果換裝隔熱效果較佳的隔熱紙，也可以讓車內冷房效果比較能維持，如此冷氣壓縮機運轉時間就比較少，引擎也就比不那麼耗油。

2.定期保養，不可忽視

大家都知道車子每跑五千或一萬，就要定時回保養廠做保養，不過如果你的車子長時間在壅塞的路段行駛，保養周期就得縮短一些。油、氣、水、電的補充，讓車子保持最佳狀態，會比較省油，尤其是胎壓一定要足，不足時最耗油，胎壓過大，輪胎容易跳動，同樣不好，換打氮氣或許是讓輪胎胎壓穩定的好方法。

3.清積碳，市區開車族一定要做的事

另外，常在塞車路段行駛，引擎低速運轉，燃燒效率較差，引擎室和噴油嘴就會有較多的積碳，這樣引擎效率低，一定耗油。

你可以查看火星塞是否有積碳，或者從排氣管殘餘物的情況來判別。一般來說，每一萬或一萬五千公里就應該送車子回廠清積碳，

不過如果常跑高速公路，那麼清積碳就不必這麼勤，根據車手經驗，時速一百左右的速度，跑個兩三個小時，引擎的積碳就能藉此而清得乾乾淨淨。

又是一天舒適的天氣，

這種天氣令人愉快。